Sehr geehrter Herr Oberbürgermeister, 2007 wurde aus städtebaulichen Gründen die Integration einer Straßenbahnwendeschleife in Parkhaus auf der Westseite des Bahnhofs am Ende des Straßenbautunnels abgelehnt. Nun liegt die Idee zur Konstruktion einer Wendeschleife unter dem Güterbahnhofsgelände vor.

Seit 2007 hat sich jedoch durch die »Wunderle-Planung« das städtebauliche Konzept verändert und mit der Planung der Hochterrassenstraße zwischen Gögginger Brücke und Bgm. Ackermannstraße entsteht eine völlig neue Situation. Sie ist nicht mehr vergleichbar mit der, die 2007 zum Urteil»städtebaulich nicht wünschenswert« geführt hat.

Es steht zu vermuten, dass die Errichtung einer Wendeschleife im Zusammenhang mit einem Parkhaus, Fahrradunterstellung, Tunnelmund für Fußgänger und weiteren Funktionen Synergien im Bau der Wendeschleife und damit auch Kostensenkungen für das Gesamtprojekt nach sich ziehen könnte. Insbesondere könnte vermutlich das gesamte Bauwerk in offener Bauweise mit entsprechend einfacherem Engineering durchgeführt werden.

Die Fraktion PRO AUGSBURG beantragt deshalb folgendes prüfen zu lassen:

- Wie ist die städtebauliche Situation, die durch die Integration von Wendeschleife und Westbauwerk entsteht, zu beurteilen?

- Ob es von der Konstruktion und von der Kostenschätzung her Argumente für eine Integration der Bauwerke »Westportal« und »Wendeschleife« geben könnte.

- Ob in das Westbauwerk das Bahn-Betriebsgebäude mit integriert werden kann. zugunsten einer angedachten Hochterrassen-Tangente.

Mit freundlichen Grüßen
Beate Schabert-Zeidler, Fraktionsvorsitzende PRO AUGSBURG
Dr. Werner Lorbeer, Stadtrat PRO AUGSBURG